长江口非法倾倒垃圾案，又一漏网之鱼被查获。两起案件中，同一人驾驶浮吊船，协助“垃圾船”倾倒垃圾。目前警方对涉案11名犯罪嫌疑人采取了刑事强制措施。
太仓长江岸边堆满了被偷倒的垃圾
25日19时许，嘉兴市公安局通报，警方在第一时间控制涉案的桐乡市创洁环卫设备有限公司、桐乡市天顺垃圾清运服务有限公司相关负责人，并对11名犯罪嫌疑人采取了刑事强制措施。
通报显示，除了18日两艘涉事“垃圾船”被查案件，新查明一起12月8日发生在长江水域南通段倾倒900余吨生活垃圾的案件。两案均有同一人驾驶的浮吊船协助倾倒垃圾。
倾倒垃圾船只被查获的现场
一人两案：浮吊船协助将垃圾倒入江中
现初步查明：海宁市环境卫生管理处经公开招标，对需外运处置的生活垃圾，从2016年9月16日起，由中标单位桐乡市创洁环卫设备有限公司以263元/吨进行处置。生活垃圾经海宁市环卫处收集运到海宁市袁花镇彭墩码头交接，由创洁公司负责运往江苏、安徽等地的环保电力公司进行处置。
11月底，中间商朱某某（安徽寿县人）联系创洁公司，以200元/吨的价格（含运费70元/吨）负责处置。此后，朱某某联系了沙某某（江苏兴化人），并由沙某某安排张某某（河北滦南县人）及船主冒某某（江苏如皋人，“江海货8”货船）将900余吨生活垃圾从海宁市袁花镇彭墩码头外运。12月7日，“江海货8”从海宁出发前往长江水域，12月8日晚，由张某某安排孔某某（江苏兴化人）等人驾驶浮吊船将船上的生活垃圾倾倒入长江水域南通段。
据嘉兴警方调查，海盐县环卫中心经公开招标，对需外运处置的生活垃圾，从2016年5月25日起，由中标单位桐乡市天顺垃圾清运服务有限公司以277元/吨进行处置。生活垃圾经海盐县环卫中心收集后运到海盐县于城镇黄桥码头交接，由天顺公司负责运往安徽的环保电力公司进行处置。
10月21日、10月22日，天顺公司以160元至170元/吨的价格将垃圾交中间商杨某某(安徽宣城人)处置。杨某某安排船主段某忠（江苏淮安人，已被长航公安局苏州分局刑事拘留）、段某亮（江苏徐州人，已被长航公安局苏州分局刑事拘留）将两船2000余吨生活垃圾从海盐黄桥码头装运至安徽芜湖、铜陵两码头停靠。
因无法在码头卸货，12月17日晚，杨某某联系张某某通知段某忠和段某亮将船开至江苏太仓，并安排孔某某等人驾驶2艘浮吊船，将2000余吨生活垃圾倾倒入长江水域太仓段。
通报显示，孔某某参与了上述两案，转运偷倒的都是生活垃圾。
垃圾被倒入长江中，再随波漂上岸
层层转包：垃圾处置参与者各取其利
第一起案件中，创洁公司以263元/吨的价格中标，而中间商朱某某转包处置垃圾的价格是200元/吨，以该案非法倾倒900吨生活垃圾计算，创洁公司获利5.67万元。
朱某某以200元/吨的价格“拿下”垃圾后，通过沙某某等人将900吨生活垃圾外运并最终将垃圾倒入长江，刨去70元/吨的运费。朱某某等人一共获利约为11.7万元。
第二起案件中，天顺公司以277元/吨的价格中标，后以160元至170元/吨的价格，将垃圾交中间商杨某某处置。以该案非法倾倒2000吨生活垃圾计算，天顺公司获利为21.4万元至23.4万元之间。
杨某某“拿下”垃圾后，安排段某忠等人将两船2000余吨生活垃圾倒进长江，若同样以70元/吨的运费成本计算，杨某某等人一共获利为18万元至20万元之间。
垃圾中还包含有注射器、输液袋等医疗垃圾
渔民举报：还有没查出来的“垃圾船”
据“嘉兴公安”通报，目前，警方已第一时间控制了涉案的桐乡市创洁环卫设备有限公司、桐乡市天顺垃圾清运服务有限公司相关负责人，并对11名犯罪嫌疑人采取了刑事强制措施。案件正在全力侦办中。
针对嘉兴警方这次通报的情况，长江渔民郑义（化名）表示，警方的调查，证实了他的猜测：有浮吊船参与倾倒垃圾。
此前，大约在11月11日的晚上，郑义驾驶渔船经过太仓杨林口时，发现3艘船停在水闸附近，“船上关掉了所有的灯，副机在响，能听到水泵的声音。当时3艘船和我们船相距50米远，能闻到很浓的垃圾臭味。现在想来，可能他们是在抽水清洗船舱，把味道给洗掉。”
“一开始，我们怀疑那些船是垃圾船，但后来又觉得不可能，因为这些船都不适合安装吊机，除非另有浮吊船帮助倾倒垃圾。”郑义说，事后他看到18日被扣押在江上的两艘船，恍然大悟，因为这两艘船都没有吊机，肯定有浮吊船协助倒垃圾。
光明网评论员：若非长江，垃圾船还能驶向何处
冰川消融、垃圾围江、化工直排、废物倾倒……晓云含雨、碧水东流的长江，怕是早不复当初的模样。
且不说遥远的生态理念，只作为不少城市的水源地，长江被破坏得如此千疮百孔又五颜六色，只怕谁见了都会愤然难安。近2000吨垃圾倾倒于长江，污染绵延数十公里，江面现场触目惊心。苏州市太仓环境监测站站长马燕忠介绍：“长江水体，铁比较异常，倾倒点浓度最高达1.35毫克每升，在水源地，两个指标为0.33到0.88每升，而标准限值是0.3毫克每升。”据了解，为保险起见，太仓近日已启用备用水源地。
垃圾船又不是幽灵船，终究不是天上掉下来的。媒体能洞察，沿江居民能发现，监管部门自然更为了然。经初步调查及两船船员供述，根据“鲁济宁货4155”“长虹机568”本航次与桐乡市天顺垃圾清运服务有限公司签订的垃圾运输合同，垃圾本应被运送至安徽省枞阳县同城盛运环保电厂。不过，最终为何被电厂拒收、又滞留航道许久后倾倒入江，眼下还是个谜题。商人逐利，违规违法，这也算不得多么稀奇，不过，有必要问问的，还有下面几个问题：
第一，关闭AIS设备、航行灯等偷倒垃圾，显然有备而来，究竟是谁的主意？如果“上峰”不点头，垃圾倾倒长江还能拿到运输费吗？
第二，此前就有报道称，长江太仓段和崇明段，有大量垃圾来自嘉兴市的海宁市、海盐县、桐乡市、秀洲区等地。
那么，相关区域“以江为壑”的偷倒行为，究竟是“妙手偶得”还是“一以贯之”？
就事论事地看，这是长江水源保护的顽疾。环保法长牙齿也不是第一天了，环境公益诉讼都不是新鲜事了，对这种板上钉钉的违法行为，严惩当然不是难事。不过，若仅仅点到为止，误以为管控住了几艘垃圾船就解决了长江垃圾化的隐忧，显然有点太过天真。公开资料显示，“浙江嘉兴下面的县市面临处理垃圾能力饱和的情况，压力最大的是海盐县。”而根据通报，此次被查获的“鲁济宁货4155”“长虹机568”所装运的垃圾来自桐乡，在12月3日至12月12日之间，两船尚在安徽境内。这也意味着，12月12日登岸的垃圾系其他船只倾倒，垃圾船还有漏网之鱼。
好吧，换个更直接的说法：在垃圾吸纳量几近饱和的某些地方，除了长江，巨量垃圾还有别的去处吗？这个问题若难以从根本上解决，那么，这次的倒霉蛋是长江，下次的倒霉鬼就可能是江河湖海的任意角落、天南地北的某个区间。
尤为值得注意的是，今年7月上海垃圾偷倒至苏州太湖西山岛事件刚画上句号 ，长江太仓段再现垃圾偷倒事件，这些垃圾“下乡”或“入江”的奇幻漂流背后，难道仅仅是巧合与偶然？从2013年的上海松江死猪事件，到2016年的太仓垃圾成灾事件，长江作为最大的受害者，背后的问题一脉相承。分流域监管与全流域水运之间的矛盾，低成本罚单与高成本垃圾处理的矛盾……这些纠葛若不能厘清，“漏网之船”又何止一两艘？
真的很有必要问一问：若非有一条好欺负的长江，近2000吨的垃圾还能驶向何处？这个问题如果不能回答好，就算惩戒了利益链上的船主与“幕后”，垃圾偷倒产业恐怕还是刚需澎湃、几难禁绝。
本文综合自微信公众号“北青深一度”“光明网评论员”。
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